Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

стандартный

Верхний пост

Этот журнал был создан ради одной записи: вот она.
Но позже меня стало посещать вдохновение и на другие темы...
:-)


Я НЕ добавляю в друзья: репостеров, спамеров новостями/картинками/баянами и тех, кому неинтересны мои записи.
Иногда я перестаю читать тех, кто пишет слишком часто, поскольку предел насыщения моей ленты исчерпан.


Ниже приведены актуальные [тэги] более-менее постоянных рубрик в моём журнале
promo thunderozzz february 5, 2015 15:30 120
Buy for 50 tokens
Однажды я решил, что пришло время оформить мои творческие задумки в НЕЧТО… В отличие от прямоходячих теплокровных, которые вынашивают плод 9 месяцев, я вынашивал НЕЧТО почти четыре года. И даже сейчас, когда ОНО приняло некую форму, я сам до конца не знаю, что из ЭТОГО получилось и во что…
стандартный

Крепче за шофёрку держись баран!

Ооооо!
Сегодня у нас пиршество!


[ПЛАН...]

Оооо!
Когда я созерцаю всех этих дебилов, нарушающих элементарные правила поведения на дороге, я всегда напеваю эту песню. Всем этим затонированным Приорам, наглым пузотёрам всех мастей и просто оленям-торопыгам, принципиально презирающим нормы понятия о том, "что такое хорошо и что такое плохо" я каждый раз желаю вслед:


[И не жалею о содеянном...]

И не раскаиваюсь.
стандартный

Тру или не тру? - вот в чем вопрос!

Здесь нет никакого апстракцыонизьма!
Тут исключительно пост моделизьма!

Вот смотрю на модель с отличной детализацией и не понимаю:


Collapse )

А вы просите за эту прессформу для песочницы почти 2 тыр!
Я понимаю, за лицензию Дерипаске заплатили, но всё же.
Низачот тебе, "наш автопром"!

А как считаешь ты, юзернэйм?
.


Лично я щетаю, што

Это не тру. Патамушта дверки должны открывацца.
8(80.0%)
Это тру, патамушта художнек так видит.
0(0.0%)
Дерипаска молодец, а деньги лучше пропить.
2(20.0%)
стандартный

Когда кроты перебегают дорогу...

...можно залететь на штраф в размере 50 рублей.
Если размазать беднягу по асфальту.

Не знали?
А должны!
Изучайте прайс.

На днях коллега попал в ДТП: лось, сбитый встречным грузовиком отлетел на его машину. Разбита лобовуха, покоцано полмашины. Ремонт за свой счет. ОСАГО не покрывает такое, а КАСКи нет. Через суд, теоретически, можно что-то взыскать с грузовика, который тоже ремонтируется за свой счет (ведь он признан виновником ДТП). А еще грузовик платит штраф за сбитое животное - минимум 40 тыр. А если это была беременная самка, то штраф может увеличиться до 200 тыр.

Но ситуация откровенно бредовая.


Collapse )
стандартный

Возвращение двух полосок

Не прошло и два президентских срока подряд, а дебилы, рисующие двойную сплошную БЕЗ ЕДИНОГО РАЗРЫВА (для поворота на прилегающие территории) на двухкилометровой улице Горького снова в деле!

Они вернулись!



Написал им письмо с вопросом "сколько еще вы будете издеваться над людьми?!"
Когда исправят и отчитаются о проделанной работе я напшу заяву в прокуратуру.
С просьбой наказать виновных за растрату, саботаж и контрреволюционную деятельность!
стандартный

Про вишнёвую не Девятку

Шкатулка частично из вишни.
Уехала на НГ к двоюродной сестре.
Да, в Нижний Новгород.




[Посмотреть другие фоты...]Да, это легендарный ГАЗ:


Свет его славы озаряет тьму!


Тут у нас симбиоззз дерева и смолы после шлифовки:


Магнитов поставил два по краям, боялся что плохо будет держать на одном. Но их усилия оказалось даже слишком.


Клеймо очень хорошо получилось. Чотенько так.


А вот тут видно огрех на стыке - края скруглились. Это издержки моих обходных технологий обработки плоскостей.


А вот так всё начиналось:



Цепкий глаз наверняка заметит мелкие косячки.


Но в принципе, главное не безупречность, а то что я захотел это сделать и сделал.
стандартный

Омерзительный пятак

Нет, я не про тот, который тюрьма.

А про тот, который кагбэ круговое движение на перекрёстке Карламарла и Северной. Патамушта круговое движение - это достижение прогрессивного человечества, высокотехнологическое будущее, опора и светоч дорожного движения. А то, что изобразила местная администрация - это омерзительное градовредительство.


[Заценить вредительство...]Полюбуйтесь на это посмешище из столбиков:



Впрочем, это еще полбеды. Мы люди не гордые, можем и по столбикам ориентироваться.

Но два съезда с кольца упираются в оживленные пешеходные переходы (люди идут без перерыва):



Поэтому, любой сворачивающий с кольца автомобиль, уступая им дорогу, затыкает кольцо.

В итоге, мы имеем эпизодический нервяк: Карламарла с юга упирается в затык на кольце, который уступает дорогу пешеходам справа. А те, кто едут к кольцу справа - упираются в тех, кто с кольца уступает пешеходам сверху.



Кто придумал это издевательство? Как ваша фамилия? Спасибо хочу вам сказать, что ума хватило светофор здесь не ставить. А то бы вообще устроили апокалипсис районного масштаба.

Добавим к тому еще, что 90% водителей вообще не умеют проезжать круги. Толпы тупых оленей и просто неумех ломятся без поворотников и осторожности с внутреннего круга сразу на съезд. Хотя, смещение из внутреннего круга на наружный - это перестроение из полосы в полосу (Ага, такое бывает, что полосы на круге не прямые, но всё же это разные полосы!). А перестроение предусматривает, что требуется уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по соседним полосам.

Не буду отрицать: круговое движение на данном перекрестке - единственно верное решение.

Но реализовано оно бездарно!

Во-первых, круг должен быть больше раза в два (места для этого достаточно). А во-вторых, пешеходов надо закопать загнать под землю.



Это и безопасность дорожного движения улучшит и пропускную способность перекрестка повысит.

Но встающая с колен моя родина не может себе позволить такую роскошь. Подземные переходы - слишком дорогое удовольствие для областной столицы 21-го века. Проще столбики пластиковые понавтыкать и мелом разметку нарисовать. И рядом ДПСников поставить, чтобы даже попыток не было выскочить с круга поскорее.

Стойте, граждане! Палите бензин!
стандартный

Бибикало

Есть такие люди, которые не знают ПДД.
При этом, они уверены, что все вокруг им должны.

Вот типичная ситуация:




Знак разрешает на перекрестке движение прямо (и направо) с правой полосы.
Но на светофоре горит стрелочка направо с основным красным.
И вот уже торопыжное Бибикало истошно орёт в мою выхлопную трубу: ПРАПУСТИТИИИ!!!

Оно уверено, что меня в его полосе быть не должно.
Оно не видело знак или не понимает что на нем изображено.
Оно не знает, что подача звукового сигнала разрешена только для предотвращения ДТП.

Однажды, один умник-бибикальщик даже вышел поучить меня и попросил подвинуться вперед.
Но я сказал, что не собираюсь нарушать ПДД и выезжать за стоплинию ради него.
Он очень удивился и сказал, что мы с ним еще обязательно встретимся.
Но я надеюсь (и верю), что встретится он однажды не со мной, а с КамАЗом.

Так вот, что я имею сказать среднестатистическому Бибикалу?


[прочитать послание...]ЗАТКНИСЬ и ЖДИ!

А еще лучше - сгори в аду!
стандартный

Вы уродины выходите?

(с) бородатый вологоццкий анекдот.

Вот так нынче выглядит Родина...


(с) фото не моё
Очевидно, у Родины проблемы...
Родину и выбросить жалко, и девать некуда.


Collapse )
стандартный

Как я регик выбирал

Видеорегистратор в машине это не только ваша защита от произвола на дорогах страны и последняя надежда (в случае ДТП), но и потенциальная возможность стать знаменитым. Вспомните челябинский метеорит. :)

В прошлом году я решил поменять видеорегистратор. На старом (CarCam) не устраивало качество записи, постоянно сбивавшаяся дата и странно ведущий себя формат avi-файла. После покупки двух новых региков я написал отзыв на местном форуме автомобилистов:

 

[Прочитать копипаст...]Щас я буду отзыв пейсать!
Да еще и сравнительный. :)
Купил я тут два регика...

1: AdvoCam FD2 mini

[картинко раз]регик AdvoCam FD2.jpg

2: Gmini MagicEye HD65
[картинко два]регик Gmini MagicEye HD65.jpg

Первый покупался - себе, второй - сестре.

Долго гуглил отзывы на яндекс-маркете и на сайтах вологодских магазинов, но выбирал всё же сердцем :)))

Одно я могу сказать точно. Все эти фенечки-завлекухи типа GPRS маршрутизатора, датчика движения, ламп ночного видения, линзы на 360 градусов и встроенной складной табуретки - для фанатов-извращенцев. Нормальному человеку из всего этого фарша НИЧЕГО не нужно. А нужно, чтобы регик сам включался, снимал в мороз/жару без глюков и желательно в более-менее приемлемом качестве. Всё!

Поэтому, оба регика по моему разумению должны были быть:

1. супер-мини габаритными
2. снимать HD картинку
3. иметь мониторчик (без всяких складных механизмов)
4. иметь демократичную цену на случай похищения (чтоб не жалко было).

Первый стоил 3,6 тыр. второй 2,9 тыр со скидкой по акции (в магазине не скажу каком).


Что же у них общего?

1. Очень маленькие габаритные размеры.
Полностью скрываются за салонным зеркалом. А Gmini туда влезет даже два. :)

2. Одинаково жесткое съемное устройство.
Китайцы почему-то сэкономили на качественном исполнении крепления. А ведь при наличии возможности снимания регика - оно должно выдерживать большие нагрузки. Но в моём случае это неважно, патамушта оба регика рассчитаны на одноразовую установку и забытие об их существовании.

3. Оба регика имеют экранчик.
Есть модели подобные Gmini, но без экранчика (они дешевле). Как такое без шаманства позиционировать на дорогу я конечно догадываюсь, но нафик оно надо таскать в машину ноут. Фи.

4. Оба регика имеют гнезда для питания на ножке крепления.
То есть провода можно спрятать за торпеду и снимать регики на стоянке (в теории).

5. Меню и инструкция на русском.
Всё интуитивно понятно даже такому дебилу как я. Правда из-за сверхмалых габаритов, моё "единичное" зрение с трудом справилось с идентификацией некоторых символов на экранчике. Впрочем, один раз настроил и забыл.


В чем отличия?

1. Качество записи явно отличается (смотрим видео ниже).
Хотя разница в цене всего 700 р и оба регика пишут HD,  снимает лучше - AdvoCam. Говорят, у него стеклянная оптика. На сайтах указывается, что у Gmini процессор Ambarella A2S60 (который рекоманедовала Mariyka), однако в инструкции на русском языке я этому подтверждения не нашел. У AdvoСam процессор Ambarella A2 (тоже не указано нигде в инструкции). Не знаю лучше это или хуже, но на сравнительном видео картинка А2 значительно хуже.

2. Присоска крепления AdvoCam черная, а не белая.
Это явно +10 к маскировке и -5 к вандаловзлому машины. Регик на фоне салонного зеркала становится малозаметным, если смотреть на машину снаружи.

3. У AdvoCam в комплекте шла карта памяти на 4 Гб, но 4-го класса.
Удобно - купил, установил и поехал. Но я поменял ее на свои 16 гб 10-го. Шэшнадцати гигов хвататает на 4 - 5 дней среднедневного простоя в пробках, то есть, на 7 - 8 часов увлекательных роликов об идиотизме на дорогах страны
в максимальном качестве.


4. AdvoCam пишет файлы в формате ".ts". А Gmini в формате ".mov".
В принципе для обработки на компе оба типа надо пережимать в ".avi". Возможно кого-то будет смущать странный формат ts, требующий как миниммум универсальный конвертер для пережатия. Но для меня лучше уж странный ts под пережатие в avi, чем странный avi под пережатие в avi (как у моего старого Carcam-a глюк был).

5. Gmini крепится на скотч.
То есть крепление как бы одноразовое (но есть запасной квадратик). Держится очень крепко на стекле, еле оторвал. В раскаленном на солнце салоне у сестры в машине не отклеивалось пока...

6. У Адвокама есть очень удобная функция "мгновенное фото во время записи видео". Причем, фото получается очень приличного качества.


Откровенные недостатки.

1. Съемность обоих региков с держателя - условная.
На AdvoCam-e крепление тугое само по себе. Очевидно, что с каждым снятием оно будет разбалтыватся сильнее и в итоге вообще перестанет держать регик. На Gmini, по отзывам, контакты сделаны из фольги и можно быстро убить их. Но, Как я уже говорил в моём случае это не проблема. Снятие и таскание регика домой не входило в мои планы.

2. Gmini видит номера машин только перед капотом.
И только в хорошую погоду. Но для его цены, суперкомпактности и не таких уж плохих отзывов по надежности/безглючности, это в принципе терпимо. Да и вообще, как сказал мне один знакомый правозащитник, не имеет значения может регик  заснять номера удаляющейся вдаль машины или нет. В большинстве случаев, важнее фиксация общей обстановки - кто куда ехал, на какой сигнал светофора. Даже самый тупой, дешевый и глючный регик в состоянии заснять картинку происходящего на дороге. Этого достаточно, если вы не снимаете фильм "как всё плохо на российских дорогах".

3. Оба регика, похоже, теряют кадры при переходе на новый файл-фрагмент.
Я специально хотел проверить есть ли разрывы и сделал  это видео (ниже). На замедленной съемке видно что у более дешевого регика (Gmini) разрыв совсем микроскопический, а у более дорогого (AdvoCam) разрыв довольно заметный. Это печально. Особенно в свете того, что у моего старичка CarCama есть четкое наложение при переходе с одного файла на другой (при обработке видео и соединении соседних фрагемнтов приходилось даже удалять лишние кадры).

Видео снято чтобы зафиксировать два показателя:
1. наличие разрывов между файлами. Хотя я надеялся что их не будет.

2. разницу в качестве записи на максимальных настройках. Стоит ли эта разница 700 р? Я думаю да.




Вот и вы подумайте, что для вас важнее: цена, качество видео, надежность, разнообразные фенечки, практичность или наложение фрагментов?
В любом случае, идеального регика ценой от 3 до 4 тыр нет и быть не может.
Надеюсь, мой отзыв кому-то поможет сделать выбор.
Спасибо за внимание.



А теперь, когда оба регика прошли испытание временем, я могу сказать, что они оправдали свою цену и качество. Мой AdvoCam всего пару раз потерял дату, а MagicEye сестры 1 раз наглухо завис (помогло форматирование карты). Больше глюков не обнаружено.

Я считаю, это замечательный результат для кетайских региков.
:)